近来 ，全长22.9公里的越秦西安至十堰高铁秦岭马白山地道顺畅贯穿 ，这是岭最。目前国内已贯穿的最长高铁地道。 ，铁地标志着西十高铁建造获得突破性发展 ，道贯为后续无砟轨迹等施工奠定坚实基础。国穿
作为西十高铁关键性控制工程，该地道由中铁榜首勘测规划院规划 、岭最中铁十八局承建，长高穿全长22.9公里 ，铁地是道贯我国已贯穿的时速350公里最长双洞单线高铁地道 。 。国穿
该地道洞身横穿秦岭岭脊 ，地质结构复杂多变，岭最最大埋深超越620米 ，设置4座长斜井辅佐正洞多作业面施工 ，具有长间隔大斜度斜井反坡排水困难、长间隔通风困难 、单线地道作业空间约束 ，以及秦岭南北地质条件差异大等特色，施工技能难度和工程危险国内稀有 。
地道施工过程中 ，项目团队经过选用悬臂掘进机 、锚杆钻机 、自铺式智能衬砌台车 、自动化监控量测体系等工装设备保证施工进度及质量，一起凭借地质雷达、超前地质预告 、三维激光扫描 、无人机歪斜拍摄等技能，当令调整施工参数 ，在保证施工安全质量的一起 ，有用提高施工功率 。
西十高铁全线建成注册运营后 ，将进一步完善全国高速铁路网
，拉近陕西与长三角 、珠三角等区域的间隔，对加强关中城市群与长江中游城市群联络 ，助力秦巴山区村庄复兴，带动沿线经济社会发展等具有重要意义 。 。
